Posible causa del accidente del Jeju Air en el aeropuerto de Muan en 2024 - Falla de mantenimiento vs. colisión con aves, tren de aterrizaje, colisión con un muro tras aterrizaje de emergencia

La seguridad aérea se determina por la interacción de varios factores complejos. En este artículo, analizaremos en profundidad tres temas importantes: la colisión con aves, el procedimiento de aproximación frustrada (go-around) y las instalaciones alrededor de la pista, para ofrecer una comprensión amplia de la seguridad aérea.

1. Colisión con aves (Bird Strike): Análisis científico y reconsideración de la gravedad

La colisión con aves va más allá de un simple impacto físico entre un ave y una aeronave; es un fenómeno en el que interactúan conocimientos de diversas disciplinas, como la aerodinámica, la ecología y la ingeniería.

• Profundización en la física del impacto:
  • Cálculo de la cantidad de movimiento:Además de la ley de conservación del momento, se debe considerar la conversión de energía que ocurre durante el impacto (energía cinética → energía de deformación). La cantidad de movimiento se ve afectada por el material del objeto que impacta, el ángulo de impacto y la velocidad relativa.
  • Efecto de cavitación:Cuando las palas del rotor de alta velocidad de un motor chocan con un ave, puede producirse un fenómeno de cavitación, que consiste en la formación de burbujas en el líquido (aceite del motor, etc.), lo que puede causar daños adicionales.
• Factores ecológicos:
  • Rutas migratorias de las aves:Se debe analizar las rutas migratorias de las aves alrededor de los aeropuertos para predecir los períodos de alto riesgo de colisión con aves y reforzar las medidas preventivas.
  • Patrones de comportamiento de las aves:Se deben estudiar los hábitos de vuelo de las aves, el comportamiento de los grupos y la actividad alimentaria para desarrollar métodos efectivos de control de aves.
• Tipos de daños a la aeronave:
  • Daños en el motor:Se manifiestan de diversas formas, como la rotura de las palas del ventilador, daños en el compresor y daños en la cámara de combustión. En casos graves, puede provocar la pérdida de la función del motor.
  • Daños estructurales:Se producen en las alas, el fuselaje y el estabilizador horizontal, y pueden afectar al rendimiento aerodinámico de la aeronave, lo que puede afectar a la estabilidad del vuelo.
  • Daños en los equipos electrónicos:Puede causar impactos directos o interferencias electromagnéticas en equipos electrónicos como radares y equipos de comunicación, lo que puede provocar un mal funcionamiento.

2. Análisis profundo de la relación entre la colisión con aves y el tren de aterrizaje

La relación entre la colisión con aves y el tren de aterrizaje se manifiesta a través de influencias indirectas más que de una relación causal directa.

• Vulnerabilidad del sistema hidráulico:Si las líneas hidráulicas, las bombas o las válvulas resultan dañadas por una colisión con aves, esto puede afectar no solo al funcionamiento del tren de aterrizaje, sino también a otros dispositivos accionados hidráulicamente, como los sistemas de control de vuelo y los sistemas de frenado.
• Complejidad del sistema eléctrico/electrónico:El tren de aterrizaje de las aeronaves modernas funciona con complejos dispositivos electrónicos, como señales eléctricas, sensores y sistemas de control por computadora. Si parte de estos sistemas resultan dañados por una colisión con aves, pueden producirse problemas graves en el funcionamiento del tren de aterrizaje.
• Fallo complejo del sistema:Si una colisión con aves afecta a varios sistemas simultáneamente, puede producirse una serie de problemas en el funcionamiento del tren de aterrizaje junto con la incapacidad de funcionamiento de otros sistemas necesarios para el funcionamiento del tren de aterrizaje (por ejemplo, alerones, spoilers, frenos, etc.).

2-1. Análisis de la posibilidad de fallo del tren de aterrizaje debido a un mantenimiento deficiente o descuidado

El mantenimiento deficiente y el descuido pueden ser las principales causas del fallo del tren de aterrizaje, independientemente de la colisión con aves. Esto puede ocurrir de varias maneras.

• Incumplimiento de las instrucciones de mantenimiento:Si no se siguen correctamente las instrucciones de mantenimiento proporcionadas por el fabricante de la aeronave o el organismo regulador, la inspección y sustitución de los componentes del tren de aterrizaje no se realizarán correctamente, lo que puede provocar fallos. Por ejemplo, pueden producirse problemas debido a la falta de comprobación de la contaminación o escasez del fluido hidráulico del tren de aterrizaje, el deterioro de la manguera hidráulica o el desgaste del dispositivo de bloqueo.
• Defectos de los componentes y uso de componentes defectuosos:Si no se detectan defectos en los componentes durante el mantenimiento o si se utilizan componentes defectuosos no aprobados, pueden producirse problemas graves en el funcionamiento del tren de aterrizaje. En particular, dado que el tren de aterrizaje soporta una gran carga durante el despegue y el aterrizaje, el control de calidad de los componentes es muy importante.
• Error humano:Pueden producirse errores humanos, como la instalación incorrecta de los componentes o la omisión de las conexiones debido a errores del personal de mantenimiento. Estos errores pueden afectar directamente al sistema de funcionamiento del tren de aterrizaje y provocar accidentes.
• Descuido en las inspecciones:Si el sistema del tren de aterrizaje no se inspecciona cuidadosamente durante las inspecciones periódicas, pueden pasarse por alto los problemas que podrían detectarse y solucionarse con antelación. Por ejemplo, si no se detectan fallos en el interruptor de funcionamiento del tren de aterrizaje, daños en el cableado o un mal funcionamiento del sensor, puede producirse un fallo en el tren de aterrizaje durante el despegue o el aterrizaje.
• Mala gestión de registros:Si no se gestionan correctamente los registros de mantenimiento, puede ser imposible determinar los problemas o el historial de mantenimiento que se hayan producido en el pasado, lo que puede provocar la repetición de los mismos problemas. También es posible que no se realice la sustitución a tiempo de los componentes, como el período de sustitución de los mismos.

Jeju Air es una aerolínea de bajo coste (LCC), por lo que también se plantean problemas de mantenimiento debido a la baja rentabilidad. Habrá que esperar a los resultados de la investigación de las autoridades competentes.

3. Aproximación frustrada (Go-around): Importancia de la experiencia y las habilidades del piloto

Una aproximación frustrada no es simplemente abandonar el aterrizaje, sino un procedimiento que requiere una gran habilidad de pilotaje y un juicio preciso para garantizar la seguridad.

• Criterios para la decisión de una aproximación frustrada:
  • Desviación de la trayectoria de aproximación estable:Cuando la trayectoria de aterrizaje es inestable o se desvía de la línea central de la pista.
  • Cambio repentino de las condiciones meteorológicas:Cuando se producen ráfagas repentinas, empeoramiento de la visibilidad, etc., justo antes del aterrizaje.
  • Cambio en las condiciones de la pista:Cuando aparecen obstáculos en la pista o cuando un avión anterior no puede despejar la pista.
  • Instrucciones de control:Cuando se debe realizar una aproximación frustrada según las instrucciones de la torre de control.
• Detalles del procedimiento de aproximación frustrada:
  • Aumento de potencia:Se debe aumentar la potencia del motor de forma rápida y precisa.
  • Control de cabeceo:Se debe elevar el morro manteniendo un ángulo de ascenso adecuado.
  • Manejo de flaps y tren de aterrizaje:Se deben manipular los flaps y el tren de aterrizaje según el procedimiento establecido.
  • Comunicación con control:Se debe informar a la torre de control sobre la aproximación frustrada y recibir instrucciones.
• Importancia del entrenamiento de aproximaciones frustradas:Los pilotos deben dominar los procedimientos de aproximación frustrada en diversas situaciones mediante entrenamiento en simuladores.

4. Diversidad y funciones de las instalaciones alrededor de la pista

Hay diversas instalaciones alrededor de la pista, y cada una de ellas desempeña un papel importante en la seguridad aérea y en la gestión eficiente del aeropuerto.

Sin embargo, dado que en este accidente había un amplio espacio vacío más allá del muro de la pista, se estima que si no hubiera habido un muro, no habría habido explosión ni incendio debido al impacto. Es necesario examinar cuidadosamente si es necesario instalar estas instalaciones alrededor del aeropuerto.

Antes del muro, existe una estructura muy sólida (presuntamente una antena de Localizador). Después del aterrizaje del fuselaje, la aeronave no pudo atravesar esta estructura, lo que provocó una gran explosión y graves daños en la aeronave. También se debe verificar el motivo de la instalación de esta estructura en este lugar.

• Expansión de la función del muro (valla):
  • Reducción del ruido:También tiene la función de reducir la propagación del ruido del aeropuerto a las zonas circundantes.
  • Refuerzo de la seguridad:Se puede construir un sistema de seguridad más eficaz mediante la integración con equipos de detección avanzados.
• Luces de aproximación (Lead-in Lighting):Ayudan a los pilotos a identificar fácilmente la pista por la noche o en mal tiempo.
• Luces de la línea central de la pista (Runway Centerline Lights):Las luces instaladas a lo largo de la línea central de la pista ayudan a los aviones a mantenerse en el centro de la pista durante el aterrizaje.
• Luces de la zona de toque (Touchdown Zone Lights):Las luces que indican el punto de aterrizaje de la pista ayudan a determinar el punto de aterrizaje correcto.
• Luces de extremo de pista (Runway End Lights):Las luces que indican el extremo de la pista evitan que la aeronave se desvíe de la pista.
• Localizador (Localizer):Es una instalación de navegación aérea terrestre que emite ondas de radio desde un extremo de la pista para guiar con precisión a los aviones a la línea central de la pista durante el aterrizaje.

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