2024 제주항공 무안공항 사고 추정 원인 - 정비 불량 vs 조류 충돌, 랜딩기어, 비상착륙 후 담벼락 충돌

항공 안전은 여러 복합적인 요소들의 상호작용에 의해 결정됩니다. 이 글에서는 조류 충돌, 복행, 활주로 주변 시설이라는 세 가지 중요한 주제를 심층적으로 분석하여 항공 안전에 대한 폭넓은 이해를 제공하고자 합니다.

1. 조류 충돌(Bird Strike): 과학적 분석 및 심각성 재조명

조류 충돌은 단순히 새와 항공기의 물리적 충돌을 넘어, 항공 역학, 생태학, 공학 등 다양한 분야의 지식이 복합적으로 작용하는 현상입니다.

• 충돌의 물리학 심화:
  • 충격량 계산: 운동량 보존 법칙 외에도 충돌 시 발생하는 에너지 변환(운동 에너지 → 변형 에너지)을 고려해야 합니다. 충돌체의 재질, 충돌 각도, 상대 속도 등이 충격량에 영향을 미칩니다.
  • 캐비테이션 효과: 고속 회전하는 엔진 블레이드와 새가 충돌할 경우, 액체(엔진 오일 등) 내부에 기포가 생성되는 캐비테이션 현상이 발생하여 추가적인 손상을 유발할 수 있습니다.
• 생태학적 요인:
  • 철새 이동 경로: 공항 주변의 철새 이동 경로를 분석하여 조류 충돌 위험 시기를 예측하고 예방 조치를 강화해야 합니다.
  • 조류의 행동 패턴: 조류의 비행 습성, 군집 행동, 먹이 활동 등을 연구하여 효과적인 조류 퇴치 방법을 개발해야 합니다.
• 항공기 손상 유형:
  • 엔진 손상: 팬 블레이드 파손, 압축기 손상, 연소실 손상 등 다양한 형태로 나타나며, 심각한 경우 엔진 기능 상실로 이어질 수 있습니다.
  • 구조적 손상: 날개, 동체, 꼬리 날개 등에 발생하며, 항공기의 공기 역학적 성능에 영향을 미쳐 조종 안정성을 저해할 수 있습니다.
  • 전자 장비 손상: 레이더, 통신 장비 등 전자 장비에 직접적인 충격이나 전자기적 간섭을 일으켜 오작동을 유발할 수 있습니다.

2. 조류 충돌과 랜딩기어의 연관성 심층 분석

조류 충돌과 랜딩기어의 관계는 직접적인 인과 관계보다는 간접적인 영향을 통해 나타납니다.

• 유압 계통의 취약성: 조류 충돌로 인해 유압 라인, 펌프, 밸브 등이 손상될 경우, 랜딩기어 작동뿐만 아니라 조종 계통, 제동 계통 등 다른 유압 작동 장치에도 영향을 미칠 수 있습니다.
• 전기/전자 계통의 복잡성: 현대 항공기의 랜딩기어는 전기 신호, 센서, 컴퓨터 제어 시스템 등 복잡한 전자 장치에 의해 작동됩니다. 조류 충돌로 인해 이러한 시스템의 일부가 손상될 경우, 랜딩기어 작동에 심각한 문제가 발생할 수 있습니다.
• 복합적인 시스템 고장: 조류 충돌이 여러 시스템에 동시에 영향을 미칠 경우, 랜딩기어 작동에 필요한 다른 시스템(예: 플랩, 스포일러, 브레이크 등)의 작동 불능과 함께 랜딩기어 작동에도 연쇄적인 문제가 발생할 수 있습니다.

2-1. 정비 불량, 소홀로 인한 랜딩기어 미작동 가능성 분석

정비 불량 및 소홀은 조류 충돌과 별개로 랜딩기어 미작동의 주요 원인이 될 수 있습니다. 이는 다음과 같은 여러 가지 방식으로 발생할 수 있습니다.

• 정비 지침 미준수: 항공기 제작사 또는 규제 기관에서 제시하는 정비 지침을 제대로 준수하지 않을 경우, 랜딩기어의 구성 부품에 대한 점검 및 교체가 제대로 이루어지지 않아 고장을 초래할 수 있습니다. 예를 들어, 랜딩기어 작동 유압유의 오염 또는 부족, 유압 호스의 노후화, 잠금 장치의 마모 등을 제대로 점검하지 않아 문제가 발생할 수 있습니다.
• 부품 결함 및 불량 부품 사용: 정비 과정에서 부품의 결함을 발견하지 못하거나, 승인되지 않은 불량 부품을 사용할 경우 랜딩기어의 작동에 심각한 문제를 야기할 수 있습니다. 특히, 랜딩기어는 이착륙 시 큰 하중을 받는 부품이므로 부품의 품질 관리가 매우 중요합니다.
• 인적 오류: 정비 작업자의 실수로 인해 부품을 잘못 장착하거나, 연결을 누락하는 등의 인적 오류가 발생할 수 있습니다. 이러한 오류는 랜딩기어 작동 시스템에 직접적인 영향을 미쳐 사고로 이어질 수 있습니다.
• 점검 소홀: 정기 점검 시 랜딩기어 시스템을 꼼꼼하게 점검하지 않을 경우, 사전에 발견하여 조치할 수 있는 문제점을 놓칠 수 있습니다. 예를 들어, 랜딩기어 작동 스위치의 결함, 배선의 손상, 센서의 오작동 등을 발견하지 못할 경우, 이륙 또는 착륙 시 랜딩기어가 작동하지 않는 상황이 발생할 수 있습니다.
• 기록 관리 부실: 정비 기록 관리가 제대로 이루어지지 않을 경우, 과거에 발생했던 문제점이나 정비 이력을 제대로 파악하지 못해 동일한 문제가 반복될 수 있습니다. 또한, 부품의 교체 주기 등을 놓쳐 제때 교체가 이루어지지 않을 수도 있습니다.

제주항공은 LCC 항공사로 낮은 수익성으로 인한 정비 문제도 대두 되는 바, 관계 당국의 조사를 지켜봐야 합니다.

3. 복행(Go-around): 조종사의 숙련된 판단과 기술의 중요성

복행은 단순히 착륙을 포기하는 것이 아니라, 안전을 확보하기 위한 고도의 조종 기술과 정확한 판단력이 요구되는 절차입니다.

• 복행 결정의 기준:
  • 안정적인 접근 경로 이탈: 착륙 경로가 불안정하거나, 활주로 중심선에서 벗어난 경우.
  • 기상 조건의 급변: 착륙 직전 갑작스러운 돌풍, 시정 악화 등이 발생한 경우.
  • 활주로 상황의 변화: 활주로에 장애물이 나타나거나, 선행 항공기가 활주로를 벗어나지 못한 경우.
  • 관제 지시: 관제탑의 지시에 따라 복행해야 하는 경우.
• 복행 절차의 상세:
  • 출력 증가: 엔진 출력을 신속하고 정확하게 증가시켜야 합니다.
  • 기수 조절: 적절한 상승 각도를 유지하며 기수를 올려야 합니다.
  • 플랩 및 랜딩기어 조작: 정해진 순서에 따라 플랩과 랜딩기어를 조작해야 합니다.
  • 관제 교신: 관제탑에 복행 사실을 알리고 지시를 받아야 합니다.
• 복행 훈련의 중요성: 조종사들은 시뮬레이터 훈련을 통해 다양한 상황에서의 복행 절차를 숙달해야 합니다.

4. 활주로 주변 시설의 다양성과 기능

활주로 주변에는 다양한 시설들이 설치되어 있으며, 각각의 기능은 항공 안전과 효율적인 공항 운영에 중요한 역할을 합니다.

하지만, 이번 사고는 활주로 주변 담벼락 넘어에는 많은 공터가 있었던 만큼, 담벼락이 없었다면 충돌로 인한 폭팔과 화재는 없었을 거라 예측합니다. 공항 주변에 이러한 시설을 설치할 필요가 있는지 면밀히 살펴봐야 합니다.

담벼락 전에도 굉장히 단단하게 설치된 구조물(로칼라이저 안테나 로 추정)이 존재합니다. 동체 착륙 이후 이 구조물을 통과하지 못하고 엄청난 폭팔과 함께 항공기에 큰 손상을 준바 이 구조물을 이곳에 설치했던 이유 등도 확인되어야 할 것 입니다.

• 담벼락(울타리)의 기능 확장:
  • 소음 차단: 공항 소음을 주변 지역으로 확산되는 것을 줄이는 역할도 합니다.
  • 보안 강화: 첨단 감지 장비와 연동하여 더욱 효과적인 보안 시스템을 구축할 수 있습니다.
• 유도등(Lead-in Lighting): 야간이나 악천후 시 조종사가 활주로를 쉽게 식별할 수 있도록 유도하는 역할을 합니다.
• 활주로 중심선 등(Runway Centerline Lights): 활주로 중앙선을 따라 설치된 등으로, 착륙 시 항공기가 활주로 중앙을 유지하도록 돕습니다.
• 접지대역 등(Touchdown Zone Lights): 활주로 착륙 지점을 표시하는 등으로, 정확한 착륙 지점을 파악하는 데 도움을 줍니다.
• 활주로 말단 등(Runway End Lights): 활주로 끝 지점을 표시하는 등으로, 활주로 이탈을 방지합니다.
• 로컬라이저(Localizer): 항공기가 착륙 시 활주로 중앙선으로 정확하게 유도하기 위해 활주로 한쪽 끝에서 전파를 방사하는 지상 항행 안전 시설입니다.

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