Acidente Jeju Air em Muan 2024: Possíveis causas - Falha de manutenção x Colisão com aves, trem de pouso, colisão com muro após pouso de emergência

A segurança aérea é determinada pela interação de vários fatores complexos. Este artigo analisa profundamente três tópicos importantes: colisão com aves, arremetidas e instalações próximas à pista, a fim de fornecer uma compreensão abrangente da segurança aérea.

1. Colisão com Aves (Bird Strike): Análise científica e reavaliação da gravidade

A colisão com aves vai além de um simples impacto físico entre pássaros e aeronaves; é um fenômeno no qual o conhecimento de diversas áreas, como aerodinâmica, ecologia e engenharia, interage de forma complexa.

• Aprofundamento na física da colisão:
  • Cálculo da quantidade de movimento: Além da lei da conservação da quantidade de movimento, deve-se considerar a conversão de energia que ocorre durante a colisão (energia cinética → energia de deformação). O material do corpo que colide, o ângulo de colisão e a velocidade relativa afetam a quantidade de movimento.
  • Efeito de cavitação: Quando uma ave colide com pás de rotor de alta velocidade, pode ocorrer o fenômeno de cavitação, que é a formação de bolhas dentro de um líquido (óleo do motor etc.), causando danos adicionais.
• Fatores ecológicos:
  • Rotas migratórias de aves: É necessário analisar as rotas migratórias de aves ao redor dos aeroportos para prever os períodos de alto risco de colisão com aves e fortalecer as medidas preventivas.
  • Padrões de comportamento das aves: É necessário estudar os hábitos de voo das aves, o comportamento em grupos e as atividades de alimentação para desenvolver métodos eficazes de controle de aves.
• Tipos de danos à aeronave:
  • Danos ao motor: Podem ocorrer de várias formas, como quebra de pás do rotor, danos ao compressor e danos à câmara de combustão, podendo, em casos graves, levar à perda da função do motor.
  • Danos estruturais: Podem ocorrer nas asas, fuselagem e empenagem, afetando o desempenho aerodinâmico da aeronave e comprometendo a estabilidade de voo.
  • Danos a equipamentos eletrônicos: Podem causar impactos diretos ou interferência eletromagnética em equipamentos eletrônicos, como radar e equipamentos de comunicação, causando mau funcionamento.

2. Relação entre colisão com aves e trem de pouso: análise aprofundada

A relação entre colisões com aves e o trem de pouso é indireta, não havendo uma relação de causa e efeito direta.

• Vulnerabilidade do sistema hidráulico: Danos causados por colisões com aves em linhas hidráulicas, bombas e válvulas podem afetar não apenas o funcionamento do trem de pouso, mas também outros dispositivos acionados hidraulicamente, como os sistemas de controle de voo e freios.
• Complexidade do sistema elétrico/eletrônico: O trem de pouso de aeronaves modernas é acionado por um complexo sistema eletrônico, incluindo sinais elétricos, sensores e sistemas de controle por computador. Danos a esses sistemas devido a colisões com aves podem causar sérios problemas no funcionamento do trem de pouso.
• Falha de sistemas complexos: Se uma colisão com aves afetar vários sistemas ao mesmo tempo, pode haver problemas em cascata no funcionamento do trem de pouso junto com outros sistemas necessários para o pouso (por exemplo, flaps, spoilers, freios etc.).

2-1. Análise da possibilidade de mau funcionamento do trem de pouso devido à manutenção inadequada ou negligência

A manutenção inadequada ou negligência, independentemente das colisões com aves, pode ser a principal causa de mau funcionamento do trem de pouso. Isso pode ocorrer de várias maneiras:

• Não conformidade com as instruções de manutenção: Se as instruções de manutenção fornecidas pelo fabricante da aeronave ou pelas autoridades reguladoras não forem seguidas corretamente, a inspeção e a substituição dos componentes do trem de pouso podem não ser realizadas adequadamente, levando a falhas. Por exemplo, a contaminação ou falta de fluido hidráulico para operação do trem de pouso, o envelhecimento de mangueiras hidráulicas e o desgaste de dispositivos de travamento podem não ser verificados adequadamente e causar problemas.
• Defeitos de peças e uso de peças defeituosas: Se defeitos em peças não forem detectados durante o processo de manutenção ou se peças defeituosas não aprovadas forem usadas, isso pode causar sérios problemas no funcionamento do trem de pouso. Em particular, uma vez que o trem de pouso está sujeito a grandes cargas durante decolagens e pousos, o controle de qualidade das peças é muito importante.
• Erro humano: Erros humanos, como a instalação incorreta de peças ou a omissão de conexões, podem ocorrer devido a erros dos técnicos de manutenção. Esses erros podem afetar diretamente o sistema de funcionamento do trem de pouso e levar a acidentes.
• Negligência na inspeção: Se o sistema do trem de pouso não for inspecionado cuidadosamente durante as inspeções periódicas, problemas que podem ser encontrados e corrigidos antecipadamente podem ser perdidos. Por exemplo, se defeitos no interruptor de operação do trem de pouso, danos na fiação ou mau funcionamento do sensor não forem detectados, o trem de pouso pode não funcionar durante a decolagem ou o pouso.
• Gestão de registros deficiente: Se a gestão dos registros de manutenção não for feita adequadamente, não será possível rastrear problemas passados ou registros de manutenção, podendo causar a repetição dos mesmos problemas. Além disso, o ciclo de substituição das peças pode ser perdido, e as peças podem não ser substituídas a tempo.

A Jeju Air é uma companhia aérea de baixo custo (LCC), e problemas de manutenção devido à baixa rentabilidade também são uma preocupação, então é necessário acompanhar a investigação das autoridades competentes.

3. Arremetida (Go-around): A importância do julgamento e da habilidade do piloto

Uma arremetida não é simplesmente o abandono de um pouso, mas um procedimento que requer alta habilidade de pilotagem e bom julgamento para garantir a segurança.

• Critérios para a decisão de arremetida:
  • Desvio da trajetória de aproximação estável: Se a trajetória de pouso for instável ou se a aeronave estiver desviada da linha central da pista.
  • Mudanças repentinas nas condições meteorológicas: Se ocorrerem rajadas repentinas de vento ou redução de visibilidade pouco antes do pouso.
  • Mudanças nas condições da pista: Se aparecerem obstáculos na pista ou se a aeronave anterior não conseguir sair da pista.
  • Instruções de controle: Se necessário seguir as instruções da torre de controle.
• Detalhes do procedimento de arremetida:
  • Aumento de potência: A potência do motor deve ser aumentada de forma rápida e precisa.
  • Controle do cabeceamento: O cabeceamento deve ser elevado mantendo um ângulo de subida adequado.
  • Operação de flaps e trem de pouso: Os flaps e o trem de pouso devem ser operados na sequência correta.
  • Comunicação de controle: A torre de controle deve ser informada sobre a arremetida e instruções devem ser recebidas.
• Importância do treinamento de arremetida: Os pilotos devem dominar os procedimentos de arremetida em várias situações por meio de treinamento em simuladores.

4. Diversidade e função das instalações ao redor da pista

Várias instalações são instaladas ao redor da pista, e cada uma delas desempenha um papel importante na segurança aérea e na operação eficiente do aeroporto.

No entanto, considerando que havia um grande espaço aberto além do muro do local do acidente, prevê-se que não teria ocorrido explosão e incêndio devido à colisão se não houvesse o muro. É necessário examinar cuidadosamente se é necessário instalar tais instalações ao redor do aeroporto.

Havia uma estrutura muito robusta (presumivelmente uma antena localizadora) antes do muro. Como essa estrutura não foi atravessada após o pouso de barriga, causando uma explosão enorme e danos significativos à aeronave, deve-se esclarecer a razão da instalação dessa estrutura naquele local.

• Expansão da função do muro (cerca):
  • Isolamento acústico: Também desempenha um papel na redução da propagação do ruído do aeroporto para as áreas circundantes.
  • Reforço de segurança: Pode ser usado para construir um sistema de segurança mais eficaz, integrando equipamentos de detecção avançados.
• Luzes de aproximação (Lead-in Lighting): Auxiliam os pilotos a identificar a pista facilmente à noite ou em condições climáticas adversas.
• Luzes da linha central da pista (Runway Centerline Lights): Luzes instaladas ao longo da linha central da pista, auxiliando a aeronave a manter o centro da pista durante o pouso.
• Luzes da zona de toque (Touchdown Zone Lights): Luzes que indicam o ponto de pouso na pista, auxiliando na identificação do ponto de pouso correto.
• Luzes da extremidade da pista (Runway End Lights): Luzes que indicam o final da pista, prevenindo desvios da pista.
• Localizador (Localizer): É uma instalação de navegação aérea terrestre que transmite sinais de rádio de uma extremidade da pista para guiar com precisão a aeronave para a linha central da pista durante o pouso.

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